要找一本講述完整自然科學的書籍其實選擇性很多
費曼物理學講義 III：量子力學（3）薛丁格方程式這本書是我目前看到講某個特定領域的好書！
一直以來心中都有著一顆科普魂
所以對於這類叢書，在一些書店都會停留很久
細細品味～
尤其像是這一本費曼物理學講義 III：量子力學（3）薛丁格方程式
在書店看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名到博客來購買
不然書本那麼多，全部買完不就破產了！
如果對於科普相關書籍有興趣的朋友，推薦費曼物理學講義 III：量子力學（3）薛丁格方程式給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
最偉大的物理教師費曼，在加州理工學院服務長達三十五年，唯有在1961 ~ 1964年前後，開了一門單純以大學部學生為對象的物理學入門課。當時所講的講稿內容隨後付梓出書，成為洋洋三卷《費曼物理學講義》，內容涵蓋了從古典物理到量子物理的重要概念。
由於費曼獨到的物理見解及教學方法，不只是學生會覺得有收獲，已經從業的工程師也可以藉這套講義重新充電。其實許多大學老師在教授物理課程時，會先複習一下費曼的講義，學習他怎麼教，所以費曼可稱得上是老師的老師。費曼自己也相信，這套講義是他對物理學最重要的貢獻。
《費曼物理學講義III》的主題是量子力學，這個誕生於二十世紀初的偉大物理成就，是現今奈米科技、半導體、超導體的基礎理論。本卷擷取費曼所授量子力學課程的精華，成為一套完整的教材，一方面介紹觀念，同時也仔細討論具體實例，使這些物理概念不再抽象難解。
如果你對量子力學有以下的疑問，本書都能讓你豁然開朗：
距原版本出版轉眼已越四十寒暑，而這四十年內，我們對物理世界之認知雖歷經巨變，然而這套講義的內容居然歷久彌新，震撼力量強大依然，想要學好物理的您，絕對不容錯過！
【博客來新書優惠出清優惠折扣-精選】作者簡介
1918年生於紐約州的一個小鎮法洛克衛。1939年於麻省理工學院畢業後，進入普林斯頓大學研究院，1942年獲頒博士學位並開始進行研發原子彈的曼哈頓計畫，1965年獲得諾貝爾物理獎，1988年2月15日，與癌症搏鬥十年後與世長辭。費曼先生是美國家喻戶曉的人物，更是二十世紀最傑出、也最具影響力的科學家之一。
1美國物理學家，終身在加州理工學院任教，直至退休。曾參與許多領域的研究，除了粒子物理的基礎研究，也曾建造火星探測器，並為幾個天文台設計強大的望遠鏡。
1美國物理學家，先後於麻省理工學院、加州理工學院、加州大學聖克魯?分校教學與研究，曾帶領史丹福直線加速器中心的建造工作。退休之後，仍積極投入中小學的教育事務。
譯者簡介
美國加州大學柏克萊分校物理博士，現任臺灣大學物理學系教授。
美國加州理工學院物理博士，現任清華大學電子工程研究所教授。
須知：
作者： 理查費曼
新功能介紹- 譯者：高涌泉、吳玉書
- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2006/04/18
- 語言：繁體中文
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中國時報【甘嘉雯╱桃園【博客來新書優惠出清優惠折扣-現金好禮】報導】
桃園捷運公司截至今年7月底資產淨值為15億9000萬餘元，30億資本額已經燒掉一半，桃園審計處報告曾指出，若資產淨值只剩1/3時，桃園捷運公司就有倒閉之虞，但機場捷運何時通車？議員痛批人事空轉燒錢，桃捷公司表示，交通部預定年底讓機場捷運通車，先通車再驗收。
謝彰文議員指出，2013年到2017年待填補虧損就高達23億8502萬1000元，占資本額79.5%，桃捷1年人事費用超過10億，機場捷運如果遲不通車，明年年底就會發不出薪水，宣布破產；今年共編列客運收入9億5825萬6000元，營運天數自從4月1日至12月31日，沒通車何來「客運收入」。
議員表示，桃捷明年編列客運收入14億5325萬，較今約增加5億，意味著明年1月1日一定通車、客運收入一定會達標嗎？如果未如期通車、客運收入未如數達標，董事長及總經理都應該負起政治責任。
范綱祥、魯明哲、舒翠玲、梁為超等多位議員指出，4522項異常但在半年內降為234項提出質疑，「難道4522項異常是假議題？」楊朝偉、詹江村等議員指出，今年7月異常剩234項，缺失突然驟降，質疑灌水，懷疑機捷是否不想在國民黨執政時通車？
議員指出，2015年7月可用度是76％，2015年8月可用度是82％，2016年8月可用度是96％，年底前通車，是否代表會達到99％？
桃捷董事長劉坤億表示，在可用度達99％才可通車，目前極力改善中，一方面把系統整合，為何會有4522項缺失，是因為一項缺失可能開出多項工單，目前剩下25項，通車條件就是99％可用度，絕對不會妥協，通車時一定會達成；至於這段期間的營運前虧損，桃捷公司已行文交通部，請求補貼13.63億。
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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
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謝彰文議員指出，2013年到2017年待填補虧損就高達23億8502萬1000元，占資本額79.5%，桃捷1年人事費用超過10億，機場捷運如果遲不通車，明年年底就會發不出薪水，宣布破產；今年共編列客運收入9億5825萬6000元，營運天數自從4月1日至12月31日，沒通車何來「客運收入」。
議員表示，桃捷明年編列客運收入14億5325萬，較今約增加5億，意味著明年1月1日一定通車、客運收入一定會達標嗎？如果未如期通車、客運收入未如數達標，董事長及總經理都應該負起政治責任。
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議員指出，2015年7月可用度是76％，2015年8月可用度是82％，2016年8月可用度是96％，年底前通車，是否代表會達到99％？
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